火车头是有点沉，所以铁轨的质量需要比较好。
铁轨总长度一百米。
他对此充满了担忧。
因为这涉及到施工量的问题。
他这里的人手明显不大足。
铺这么一百米的环形铁轨，需要多少铁，多少枕木呢
事实上铁轨具体的形状，火车轮子的形状，他一点都不清楚。
话又说出来，一定要有铁轨么？
目前这个模型机，加上水后总重量五百斤左右。
试验的时候还得自带上百斤木炭，再有一个人坐在上面。
总重量大约八百斤。
跟八个粮食口袋一般重。
马林记得自己用板车拉八个粮食口袋，是非常沉的，在松软的泥土路上很是吃力。
他们这里的路大部分都是松软的泥土路。
他这个模型机的力气只有一个八九岁小孩那么大。拉这么重一辆车压根就拉不动。
所以必须有铁轨。
他觉得这个模型机装上一个车子后，车子的重量大约得有一点五吨。
这么小的模型机就这么沉。
力气还这么小。
马林心里真是充满了担忧。
单纯的依靠提高尺寸是解决不了这个问题的。
先试一试吧。
首先要做一辆车子。
它的尺寸可以是两米宽，两点五米长。
它的轮子应该做成什么样子他并不知道。
如果自己进行思考，他的想法是，一根很粗的铁棍两侧各装一块铁片，下面再垫一排横向的木头。
但是这样子就能够足够结实了么？
他心里一点数都没有。
一百米长的铁轨，大约需要两百块这种结构。
他还没有设计好，不知道应该怎么对它们进行连接。
即使设计好了，想进行施工也不容易。
如果一米安放三根枕木，那就需要三百块枕木。
如果每块枕木四十斤，那就十二吨。
如果每块铁有七十斤，那就重十四吨。
他的炼铁炉，平均一天只出三四百斤铁。
研制蒸汽机确实是件重要的工作，但是以铁炉村的生产状况，暂时无法展开。
铁炉村只有七十多人口，生产状况跟华夏国的汉朝类似。
如果能够有五六百人口，马林就乐意把蒸汽机给研发出来。
当初瓦特为了研究蒸汽机，使得三个企业主濒临破产。
马林已经知道了瓦特是怎么解决一些难题的，所以想自行制造的话不用花瓦特那么大的力气。
比如说，他知道气缸内壁可以用镗床进行加工，这样子它与活塞的缝隙才可能尽量的小。
他也知道使用曲柄连杆装置来把活塞的往复运动变成车轮的旋转运动。
他还知道让活塞的两侧轮流通气，蒸汽就可以推着活塞不停的左右运动，而通过对气门的周期性调节可以做到这一点。
就像是一道数学题，他知道答案，所以就不用花费那么多力气来求解。
即便如此，他还是面临着种种问题。
比如漏气问题。
他这个模型
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