想一下，自己的蒸汽机还是可以再改进一下。
首先，铁板的厚度可以改成一厘米，没必要达到两厘米。
毕竟它的力气还不如华夏国的手扶拖拉机，没必要那么害怕它被蒸汽冲坏。
其次，几块铸铁的多余部分他应该尽量全都用机床给磨掉，减轻重量。
再次，它的制作方式应该被重新设计。
他打算先造一块整个铸铁，然后从用车床从侧面钻出管道来，并让不同的管道连接到一起。
侧面的洞眼用设计好的铁块堵住，并用钢钉在横向锁死。
他认为最大的难题在于，控制两条气路的气门的装置。
他必须切断气路，把金属片填进空隙里，金属片可以平行滑动，中间带有洞眼，既可以堵住气路，也可以把气路给打开。
关键在于，形状不容易调整，如果金属片与气路之间的缝隙太大，那么铁定会漏气。
他不知道该怎么解决这个问题。
如果不解决这个问题，蒸汽机的效率肯定会降低很多。
如果先前制作的蒸汽机的力气能够提高一倍，那么它的力气就算是合格了，可以为它制造一个火车头，利用铁轨拉东西。
他在考虑，气路的位置是不是可以改变一下。
气门与下方的连接必须越严密越好，与上方的连接反而不要紧。
其实他可以在垂直于气路的方向再开一个洞，把金属板给嵌进去，保证贴合的精密，还能用竖向的滑槽挡住蒸汽在两条管道之间泄露。
这个洞用熟铁板给封死，再浇铁水封上缝隙。
他自己的思考是，这种做法确实可行。
而最麻烦的一个环节是，用来制作这个蒸汽机的铸铁尺寸会比较大，长宽高各半米，总重量九百多斤，想进行加工制作很麻烦，想把那些管道给开的比较标准，更是麻烦。
他找‘机灵鬼’帮他把这么一块铁给铸好，然后用小车推到他的车间来。
考虑到先前制作的那台蒸汽机比这块铸铁还要重很多，等到他钻出几条管道，再把不必要的部分都给磨掉，总重量至少会下降一半。也就是四百多斤。
如果它的力气跟先前那台一样大，那它就合格了。
能够用它制作一个火车头用来在矿场、林场运输物资了。
修铁轨是个比较大的工程，想一想这件事他又开始觉得头大。
一里路的铁轨，需要多少铸铁呢？
就算一米只有一百斤，五百米也有五十吨了。
五十吨铸铁，至少需要两百吨贫铁矿石。
铁炉村总人口七十多。
矿工十几名。
没有什么自动化工具，挖矿石全靠手。
平均一天能够挖个五六吨。
两百吨需要四十来天。
这个铁轨造起来不值。
有这个力气，做点别的事情不好么？
所以即使他这个蒸汽机造了出来，也不方便用于运输。
四百多斤的蒸汽机，一吨的锅炉加上木炭。
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